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| 据悉，日本东丽扩大在海外生产汽车用的纤维材料，气囊用尼龙66原丝、基布等，除了在日本、泰国之外，将持续在中国建立一贯生产体制。因为当前中国每年要从日本、荷兰和美国进口1500多万吨化纤，包括碳素纤维。但是中国化纤的进口仍然不能满足国内巨大的需求。中国在医学、汽车工业、基础建设工程和环保工业方面需要更多的新型号的工业纤维。 而汽车用防撞气囊除了驾驶座及助手座外，在侧座装备的情形急速扩大，在欧、美、日本之外，预估今后亚洲、东欧、南美之装备率也会提高，因而原丝的全球使用量将会自目前约6万吨提高到2005年10万吨。 在此背景下，东丽公司除了在本国于8月底将可运转扩增的9,500吨原丝厂外，在泰国也建立原丝、基布的一贯生产体制，原丝在TFL子公司新建年产6千吨设备，基布计划在LTX子公司新建年产30万米设备。接着计划在中国南通市生产基布，2004年可以生产月产10万米，以因应中国一年销售400万辆汽车的需求。 （转摘自‘华东针织网’） |
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